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西南交通大學

一鍵直達 最近更新:2023-08-14

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備案類型:事業(yè)單位備案

備案編號:蜀ICP備05026985號-3

備案主體:西南交通大學

西南交通大學聯(lián)系方式

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西南交通大學詳細介紹

西南交通大學肇建于1896年,由時任直隸總督王文韶上奏設立,是中國近代建校最早的高等學府之一,也是中國近代交通礦冶、土木工程教育的發(fā)源地。

西南交通大學是教育部直屬全國重點大學,國家首批“雙一流”、“211工程”、“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”、“2011協(xié)同創(chuàng)新計劃”重點建設高校,設有研究生院。坐落于中國歷史文化名城、國家中心城市、“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”核心城市——成都。

學校1896年創(chuàng)建于山海關(guān),始稱“北洋鐵路官學堂”(Imperial Chinese Railway College),是中國***所工程教育高等學府,中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發(fā)祥地,也是1921年中國首次建立“交通大學”的最早源頭之一。建校以來,學校屢遷校址,數(shù)度更名,先后為唐山路礦學堂、唐山工業(yè)專門學校、交通大學唐山學校、交通部唐山大學、唐山交通大學、國立唐山工學院、中國交通大學唐山工學院、北方交通大學唐山工學院等。學校以“唐山交大”、“唐院”之名享譽中外,毛澤東主席為北方交通大學題寫校名。1952年,因全國高校院系調(diào)整,學校更名為唐山鐵道學院,一大批在全國卓有聲譽的系、組調(diào)至清華大學、天津大學、北京科技大學等兄弟院校。1964年積極響應黨中央建設“大三線”號召,鐵道部決定學校遷至四川峨眉,1972年更名西南交通大學,1989年學校辦學主體遷至成都九里校區(qū),2002年在成都犀浦擴建新校區(qū),2020年與成都市合作共建成都東部(國際)校區(qū)?,F(xiàn)有成都九里、犀浦、東部(國際)和峨眉四個校區(qū),共占地5000余畝。

在127年的辦學歷程中,學校始終與中華民族同呼吸、共命運,見證和參與了中華民族百折不撓、不斷奮進的光輝歷史,形成了“竢實揚華、自強不息”的交大精神,“嚴謹治學、嚴格要求”的辦學傳統(tǒng)和“精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事”的校訓精神,培養(yǎng)和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬里等為代表的30余萬棟梁英才,師生中產(chǎn)生了3位“兩彈一星”元勛、64位海內(nèi)外院士和38位國家工程勘察設計大師,改革開放以來培養(yǎng)了我國軌道交通領域的10余位兩院院士。鄧小平***給予學校高度評價:“這所學校出了不少人才?!?/p>

學校辦學特色鮮明,軌道交通學科群實力位居全國前列,已建立起世界軌道交通領域最完備的學科專業(yè)體系、人才培養(yǎng)體系和科研創(chuàng)新體系?,F(xiàn)設有27個學院(中心)等二級辦學單位,擁有交通運輸工程、機械工程2個一級學科國家重點學科,車輛工程、橋梁與隧道工程等10個二級學科國家重點學科,18個一級學科博士學位授權(quán)點,3個博士專業(yè)學位授權(quán)類別,41個一級學科碩士學位授權(quán)點,11個博士后科研流動站。交通運輸工程學科位居全國***(A+)并進入國家“雙一流”建設序列,土木工程學科位居全國A序列,土木工程、機械工程、電氣工程進入世界前50強(軟科世界一流學科排名和US NEWS學科排名)。工程學、計算機科學、材料科學、化學、社會科學、地球科學、環(huán)境/生態(tài)學等學科進入ESI世界排名前1%,工程學進入ESI世界排名前1‰。

建有軌道交通國家實驗室(籌)、軌道交通運載系統(tǒng)全國重點實驗室、橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室、極端環(huán)境巖土和隧道工程智能建養(yǎng)全國重點實驗室、陸地交通地質(zhì)災害防治技術(shù)國家工程研究中心、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術(shù)研究中心等***平臺,以及5個教育部重點實驗室、2個教育部工程研究中心,另有40余個省部級科技創(chuàng)新平臺。構(gòu)建了以世界公認的“沈氏理論”和“翟孫模型”為標志的鐵路大系統(tǒng)動力學基礎研究體系,累計主持和參與獲得國家科技獎勵61項,其中參與特等獎2項,主持一等獎3項、二等獎15項,科技成果4次入選“中國高校十大科技進展”,為國家經(jīng)濟建設和社會發(fā)展,尤其是中國軌道交通事業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。獲批國家交通強國建設試點、科技人才評價試點、科技成果評價改革試點等建設名單。當前,學校正以鍛造國家軌道交通戰(zhàn)略科技力量、引領未來軌道交通發(fā)展為目標,圍繞高速鐵路、重載鐵路、磁浮交通、新型城軌、真空管道超高速等領域有組織地開展基礎研究與原始創(chuàng)新,大力推進“多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺(總投資5.8億元)”和“準環(huán)對稱仿星器(總投資2.8億元)” 大科學裝置建設, 以及具有完全獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的“高溫超導高速磁浮技術(shù)”工程化及試驗線建設。通過設立前沿科學研究院和未來技術(shù)研究院等,大力發(fā)展前沿交叉學科。

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